うーん、3台中2台（もう１台はノーチェック）で朝イチ先ベルだったのにATスルー。先週土日段階ではこれでAT入ったけど、果たして対策しているのか？それともここ3日3台ともノーボーナス（多分稼動してない）で据え置き放置なのか？

　あ、今回はATのヒキだけで＋になりました。AT４連とか6連とか引いたのに、1度もAT中にボーナス引けなんだ。というか、ATのヒキも異常だったけど、2時間半でReg4回（BIGは赤２・青１）ってヒキも異常なような。これでようやくツインエンジェルの機種収支がプラスに転じましたよ。


　そんなわけで、昨日の九州記念を見損なってしまったので、替わりと言う訳ではないけど・・・

・スーパーワシントン


・カネクラモチ


・カシノオウサマ


・インターレジェンダ


・レース



　・・・佐賀の能検見てきました。能検４Ｒは（出馬表を車の中においてきちゃったので手元に無いや）Ｃ１の馬が1頭（もう1頭は取消の模様）、B2でスーパーワシントン・コメットサンサン・カネクラモチ、A2カシノオウサマ、A1インターレジェンダでした。詳細はわからんのですが、スーパーワシントンは能検を受けなきゃならない出走間隔ではないので、前走（JRA中京）の出遅れでの発走審査なのではないかな？

　ちなみに、画像は撮ったヤツを補正・トリミングせずにそんまま縮小してます（乗っけてない2頭も別に撮ってないわけじゃないが）。

　結果は1位インターレジェンダで、2〜4位がカネクラモチ・スーパーワシントン・コメットサンサンあたり、カシノオウサマは５位の入線だったような気がする（メモというか出馬表が車内なもので…）。走破タイムや馬体重は客席エリアからは解らんのですが、６位の馬以外は各馬１〜２馬身程度の差でゾロゾロと入線してきたので、多分各馬とも合格してるんじゃないかな？最後の馬は少し離れてたけど、C1だから合格タイムのハードルが下がるし、これも大丈夫なのでは。